Le nouveau Stonic roule en effet à l'essence en version « mild hybrid ». Autrement dit, son petit 3 cylindres 1.0 l reçoit le renfort d'une batterie de 48 V au démarrage et chaque fois qu'un surcroît d'énergie est le bienvenu. Les motoristes ont également revu le calage des soupapes dans le but d'économiser du carburant.
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